Deja celebra taxa auto a revenit in atentia opiniei publice joi, odata cu dezbaterea pe aceasta tema la care au participat premierul Calin Popescu-Tariceanu, de o parte, respectiv reprezentantii societatii civile, de cealalta parte. In conditiile in care procedeul de incalcare a Tratatului Uniunii Europene (infringement) este pe cale sa treaca, deja, in faza a treia – trimiterea cazului la Curtea Europeana de Justitie (CEJ) - din cauza neadoptarii de catre Parlament a unui proiect de lege pentru taxa auto in conformitate cu legislatia UE, oficialitatile romane nu par a se fi hotarat asupra formei finale a viitoarei legi. In timp ce primul-ministru a acuzat mass-media de "instigare la nesupunere civica", Partidul Social Democrat (PSD) a depus, tot joi, la Senat, o alta propunere legislativa de eliminare a taxei de prima inmatriculare. Gestul social-democratilor vine dupa ce acestia au anuntat, deja, ca nu vor vota motiunea simpla pe aceeasi tema, depusa de Partidului Democrat-Liberal (PD-L) acum cateva zile. Calin Popescu-Tariceanu a ramas ferm pe pozitii in privinta pastrarii taxei de prima inmatriculare, acuzand mass-media de "instigare la nesupunere civica". El a reafirmat faptul ca taxa auto nu este o modalitate de a aduce bani la buget, ci este o taxa de mediu. Ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, a incercat, la randul sau, sa il sustina pe Premier in demersul de a-i convinge pe membrii societatii civile de utilitatea taxei afirmand ca, in cazul in care Romania renunta la aceasta, compania americana Ford nu va mai investi in fabrica de automobile d ela Craiova iar Renault isi va transfera mare parte din productia de la Mioveni "inspre rasarit". Urmand curentul electoral, PSD si-a reamintit ca, in aceasta perioada, toti cei care lupta impotriva taxei auto castiga voturi si a depus, joi, la Senat, o propunere legislativa de eliminare a taxei auto din Codul Fiscal. Gestul social-democratilor este incontradictie cu afirmatiile liderilor de partid de acum cateva zile, cum ca PSD nu va vota niciodata motiunea simpla depusa de PD-L, pe exact aceeasi tema. Mai mult, pesedistii i-au acuzat pe democrati-liberali de ipocrizie, printre cei care au contribuit la adoptarea taxei fiind chiar colega acestora, Sulfina Barbu, la vremea respectiva ministru al Mediului. Potrivit noului proiect elaborat de Guvernul Romaniei in colaborare cu reprezentanti ai Uniunii Europene, taxa ar urma sa se calculeze in functie de gradul de poluare a masinii (normele Euro), de capacitatea cilindrica si de vechimea autovehiculului. Valoarea taxei ar trebui sa se tripleze la masinile noi Euro 4, respectiv sa se micsoreze de pana la zece ori pentru masinile Euro 1 cu o vechime de 14-15 ani. Surse din interiorul Comisiei Europene, citate de Newsin, sustin, insa, ca partea romana a informat, in mod inexplicabil, Comisia ca doreste sa revizuiasca proiectul de lege imediat dupa ce a terminat de redactat aceasta noua varianta. Romania ar fi trebuit sa dopte noua lege care stabileste cuantumul taxei de prima inmatriculare pina la data de 1 februarie 2008. Din pacate, insa, tara noastra a depasit cu doua saptamini termenul impus de Comisie pentru alinierea la legislatia europeana in domeniu. Procedura de infringement a Comisiei a fost declansata in martie 2007, dupa ce taxa a intrat in vigoare de la 1 ianuarie 2007. Cea de-a doua faza a constat intr-un aviz motivat trimis la sfarsitul lunii noiembrie 2007, prin care Comisia cerea modificarea taxei pina la sfarsitul lunii ianuarie, in caz contrar urmand sa trimita cazul la CEJ. (Lavinia Bogdan)

Citeste articolul integral pe: Meridianul