Nr. angajatilor care imping un tr.la agenti privati este mai mic in comparatie cu cfr marfa deoarece si capacitatea de transport este mai mica. Pe intelesul tuturor agentul privat a luat o locomotiva si 35 de vagoane la un pret derizoriu tot de la crf marfa 2mecanici pensionari ,1revizor tehnic vagoane pensionar ,1manevrant pensionar toti fosti scolarizati si instruiti pe bani lui cfr marfa iau urcat pe locomotiva si au format un tre.Au pus mina pe contractele cele mai bune,prin influienta politicului astfel:la licitarea unui transport angajatul lui cfr marfa daca nu sa prezentat a oferit un pret foarte mare in detrimentul agentului privat care trebuia sa cistige licitatia ,doar e in competitie cu statu nu si cine trebuie sa cistige statul sau privatu? In cosecinta agentul privat a luat aproape totul pe degeaba,ea comenzile cele mai bune in care circula cu trenul cu un nr maxim de vagoane care poate sa circule intr-un tr.=profit maxim, si cfr marfa ramine sa stringa cite un vagon din fiecare statie si sa formeze dupa lungi asteptari si aprobari un amarit de tren.Intentiea e clara aceia de falimentare a lui cfr marfa caci e doar de stat si luare pe nimic sau pe degeaba de mai mari .................................De ce se doreste luarea lui cfr marf ? pentru ca din 1990 si pina in prezent cfr marfa a avut numai profit.Deci sa dovedit ca este rentabila.